东阿到东平黄河大桥和东郓高速黄河大桥框架下，开启本文的异想天开的探讨。首先，东阿到东平黄河大桥，将有望在年建成通车，到那时，斑鸠店镇和聊城市区唯一的阻隔就是黄河大桥收费站。沿着聊位路北上直接可以进入聊城市区，这对一个黄河对岸的小镇来说，确实不敢现象，聊城市内如此顺路的乡镇都不多。阿城镇当然，都是大桥建成走后才能够实现的状态。阳谷县阿城镇和东阿县刘集镇也同时在聊位路两侧，同样也是在黄河岸边的交界处。这让我突然萌生了一个以前不太成熟，但当下条件渐渐成熟的想法。待东平到东阿黄河大桥和东郓高速建成后，聊城、东阿对斑鸠店镇辐射度进一步加强，斑鸠店镇去聊城市区唯一的阻隔就是黄河，比东阿都顺。在未来，东阿南下交通需求要比东跨黄河更为频繁。黄河天堑变通途，终于要在这几年到来了。“泛东阿区”实现了国省道、高速、浮桥多通道相连。天地图测距那么，刘集镇携手相邻的阿城镇、鱼山镇，将可能会继续加强自己的综合实力，成为东阿和东阿跨河协助的先锋。济南都市圈和黄河大战略在此处也是重叠的，只是大家不太知道聊城和泰安会因为这段黄河而接壤。此处都和东阿文化有着较深的联系，在未来协同合作，交流不存在障碍。其实，济南市平阴县东阿镇是东阿非常重要的老县城，意义也比较特殊。恰恰是在这范围附近。斑鸠店镇和外界交流困难很大，黄河和东平湖阻隔了外出的主要道路。黄河两岸的境遇类似，有相互抱团发展的前提。天地图测面积东郓高速，将在鱼山脚下跨越黄河，是不是会设站口，暂时无从得知。在本设想下还是期待黄河脚下设站口或预留未来设站口的条件。在高速设计施工时，非常期待能够在关顾路和铜鱼路之间约七公里的地方，可以预留建设高标准普通公路的条件。这里有丰富的文旅资源和水利设施，可以满足大家散心游玩的需求如果交通便利，将会是聊城市区群众不错的选择。多数人不知道聊城有山的存在，其实这里有几个浓浓文化气息的小山古村。苫山-鱼山测距于天地图前面设想东阿和东阿跨河协同发展，交通必然要足够便利。双通道这是条件。只有站口足够便利，才能够满足快速跨黄河的需求。黄河两岸若都有站口，那意义更为深远，为未来发展奠定基础，高速不仅仅可以长处同行，还相当于黄河“天桥”。尽管本地浮桥较多，不过受汛期影响大，不是长期的交通通道，无法满足大量车流需求。故期待，在建设高速前，提前规划一条黄河主题旅游路，提高黄河岸边的同行效率。当下黄河岸边，因为位山灌区各干渠的村庄，让附近道路较为曲折，不利于外地车辆通过。关顾路和铜鱼路之间都是村与村之间的道路狭窄，或许也无法担负起鱼山镇和刘集镇两地重要文旅资源串联的重任。鱼山镇全镇好像没有国省道的影子，与其旅游定位不匹配，急迫需要改善交通现状。斑鸠店镇更多的是山区，发展条件较为差些，交通不够便利。聊城人对没有山的遗憾，或许有很大的合作空间。消除黄河交通困难，文旅活动便可以顺理成章。不过，斑鸠店人喜欢去聊城，同样聊城人也对黄河对岸的斑鸠店镇充满了向往。两各黄河大通道，有望满足两地的高效资源互享，开启跨黄河的协同之旅。一旦高速建成，再想规划道路，可能会受限于高速位置，不妨综合考虑高速及鱼山镇和刘集镇的位置，做东阿和东平两岸高效往来的长远规划。这相当于两座黄河大桥之间相互替代的连接道路，提前打通聊城南大门，为南来北往车流提供便利。最佳的状态是，让大家感觉不到黄河的存在，两岸往来没有助力，只是想想罢了，几年内是无法实现的。聊城南大门附近的黄河沿岸黄河文化好好保护起来，为本地发展铸魂吧！总之，期待东郓高速可以在鱼山脚下不远处设站口，同时可以在此处提前规划一条高效达到刘集镇各小山附近的高标准普通主题公路，为“聊茌东”和东平长远可协同发展奠定基础，也为聊城开辟一条跨过黄河，走向南方的长远发展之路。相关内容聊城这个黄河拐角，东郓高速要来了，南北跨河有了双通道！夜幕聊城：东阿文化为何会三足鼎立，不妨看三个相关的百科词条！夜幕聊城：从泰安市的斑鸠店镇，来浅谈德单高速的特殊意义！
